Пригородное сообщение

«День пассажира»

на называевском вокзале

На Называевском железнодорожном вокзале 6 марта прошел «День пассажира», который организовала компания «Омск-пригород» совместно с другими предприятиями пассажирского железнодорожного комплекса.

Такая акция проходит в формате общения представителей железнодорожной отрасли с пассажирами, пользующимися услугами пригородного транспорта. С называевцами в этот день встречались генеральный директор АО «Омск-пригород» Галина Мартыновская, инженер-технолог компании Юлия Белозерова, заведующая билетными кассами Елена Зыкина, заместитель начальника моторвагонного депо Омск по эксплуатации Дмитрий Скиба, начальник вокзала станции Называевская Сергей Букарев и старший билетный кассир Марина Левина.

Самый актуальный вопрос для жителей Называевского района в системе пригородного железнодорожного сообщения - запуск дополнительного электропоезда. Сейчас такой курсирует между станциями Омск-Пассажирский и Называевская по пятницам, субботам и воскресеньям. В остальные - две стандартные пары электропоездов. Это не очень удобно для называевских пассажиров, так как вечерний электропоезд уходит из Омска только в 7 часов вечера. Тем более, что есть еще дополнительный электропоезд из Омска до станции Драгунская. И многие задаются вопросом: почему нельзя продлить его до Называевской?

- Решение о продление маршрута до станции Драгунская электропоезда «Омск-Любинская» было принято после того, как в адрес губернатора Омской области поступило письмо от жителей Любинского района, проживающих в населенных пунктах, попавших в зону подтопления, - ответила генеральный директор АО «Омск-пригород» Галина Мартыновская. – По сути, в распутицу они могли добраться до районного и областного центров только по железной дороге. Сейчас аналогичное письмо направлено жителями Называевского района. Но одномоментно запустить дополнительный электропоезд невозможно. Во-первых, для этого должно быть подготовлено экономическое обоснование: электричка должна возить людей, а не воздух. Во-вторых, должно быть определено время движения, так, чтобы это совпадало и с пожеланиями людей, и с пропускной способностью дороги, ведь на Западно-Сибирской железнодорожной магистрали очень интенсивное движение грузовых и пассажирских поездов.

Также на встрече зашел разговор о том, почему при продаже билетов в кассах пригородных вокзалов кассиры обязательно требуют не только удостоверения у льготников, студенческие билеты, но и справки о том, что ребенок-пассажир учится в школе.

Как пояснила инженер-технолог компании Юлия Белозерова, такой порядок действий регламентируется Постановлением Правительства Омской области №138-П. Также данным постановлением определен и порядок перевозки детей: в возрасте до 5 лет – бесплатно, с 5 до 7 лет – 25% от полной стоимости, школьники – 50% в период с 1 сентября по 15 июня.

Задавались вопросы и о том, за какой период времени должно объявляться о прибытии электропоездов на станцию, о том, как осуществляется обслуживание пассажиров в вагонах повышенной комфортности, давались положительные отзывы о работе кассиров и контролеров электропоездов, отмечался тот факт, что в электропоездах стало значительно комфортнее и чище. Но вместе с тем поднимался и вопрос поддержания порядка в санитарных комнатах электричек.

По словам заместителя начальника моторвагонного депо Омск по эксплуатации Дмитрия Скибы, на каждой конечной станции в туалетах электропоездов проводится обязательная так называемая «сухая уборка». Когда же поезд ставится в отстойник, там проходит уборка влажная с откачкой канализационных емкостей. Но дело в том, что вагоны эксплуатируются уже достаточно давно, и при уборке не всегда удается добиться полного исчезновения характерного запаха. Да и культура поведения пассажиров оставляет желать лучшего.

На встрече обсуждалась инфраструктура вокзалов и прилегающих к ним территорий, работа касс. В частности, было сообщено, что на Называевском вокзале вскоре появится еще один терминал по продаже билетов.

- Такая акция, как «День пассажира», позволяет получить обратную связь от большого количества людей, пользующихся пригородным железнодорожным транспортом, - сказала в завершение разговора Галина Мартыновская. – Нам важно услышать мнение людей, их отзывы о нашей работе, заметить некоторые недочеты. Это позволяет лучше понять потребности клиентов пригородного пассажирского комплекса, проанализировать эффективность существующих методов обслуживания. Все это позволяет нам работать стабильно и эффективно, что подтверждает третье место АО «Омск-пригород» в итоговом рейтинге пригородных пассажирских компаний за 2018 год.

Наталья Гладышева.

Фото автора.